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2010-07-14 |
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Peugeot |
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La 508 au printemps à Alger |
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 Les Algériens pourront découvrir la nouvelle Peugeot 508 appelée à remplacer la 407, en mars 2011, lors du 14e salon international de l'automobile d'Alger. La 508 sera produite en France, dans l'usine PSA de Rennes. Dés 2011, la 508 berline sera également produite à Wuhan, en Chine, où la Marque nourrit également de grandes ambitions, avec une voiture particulièrement adaptée aux spécificités de ce marché. En attendant sa présentation en avant première au mondial de l'auto, Peugeot vient de publier les premières images de sa dernière création. Dans ce sens, les arguments de la 508 sont nombreux : style plus statutaire, moteurs modernes, équipements dernier cri, tout y est. Avec un petit plus : l'arrivée prochaine d'une version hybride Diesel. Avec ses lignes plus sages que la 407, la marque du Lion cherche à rassurer le client, lui donner le sentiment d'une robustesse et d'une qualité au dessus de tout soupçon. Cette volonté de monter en gamme est justifiée par le fait que la 508 ne remplace pas seulement la 407, elle doit aussi supplanter la 607 qui termine sa carrière. La Peugeot 407 longue de 4,69 m est substituée par une Peugeot 508 revendiquant une longueur de 4,79 m, 10 centimètres bien visibles, et qui se rapproche d'une défunte Peugeot 607 de 11 centimètres. Le break Peugeot 508 SW accuse 2 cm supplémentaires, portant la mesure à 4,81 m. Le diesel sera assez frugal sous le capot de la nouvelle venue. Au lancement, tous les modèles seront dotés du système e-HDi, réduisant les consommations et émissions de CO2. Et dans les 12 mois suivants, la version hybride tant attendue, la Peugeot 508 Hybrid4, débarquera avec son association diesel-électrique de 200 chevaux à transmission intégrale, émettant autant qu'une Peugeot 207 HDi, soit 99 g/km. Les modèles de présérie ont été produits dès la mi-avril, à raison de 15 unités par jour. La cadence de croisière sera atteinte au mois de mars prochain, avec 670 véhicules fabriqués quotidiennement. 150.000 voitures seront donc produites par an, et 60.000 supplémentaires dans le site chinois de Wuhan à partir de 2012. La Peugeot 508 arrive dans une catégorie et un contexte particulièrement défavorable. En France, premier marché, le segment des berlines n'est pas à la fête, tandis qu'à l'étranger, les françaises ont du mal à imposer leur image. Si auparavant la berline Peugeot cherchait des noises aux Renault Laguna, Citroën C5, Ford Mondeo, VW Passat ou Opel Insignia, elle vient titiller partiellement le créneau premium, où règnent les Mercedes Classe C, BMW Série 3 et Audi A4. La berline Peugeot 508 a son lancement prévu en février 2011, le break Peugeot 508 SW sera lui commercialisé dans la foulée en mars.
Dalila T. |
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L'EDITION EN PDF |
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EDITO |
Il y a toujours la question du comment
l'obligation de retourner devant les institutions financières internationales pour un autre programme d'ajustement structurel, qu'on appellerait des réformes économiques, ne devrait pas être considéré comme une impossibilité, si venait à se produire le cas le plus défavorable qui est la conjonction entre la durée de la faiblesse des cours du pétrole et de la récession économique dans le monde avec pour conséquence, plus particulièrement pour notre pays, un faible flux des IDE.
il y aura certainement l'expression par tous d'une volonté de construire, de développer, de créer des emplois, d'améliorer le pouvoir d'achat des ménages, de densifier le tissu industriel par la promotion des PMI/PME. Mais, la question du comment sera de celle qui sera évitée car pratiquement tout aura été essayé dans le cadre du système actuel.
Sur quel socle le Président veut-il fonder sa vision du futur algérien ? En se référant aux mots clés contenus dans tous ses discours, il y a bien un futur pour la politique économique, un futur particulièrement de la croissance et donc de la relance. Il y a également un futur pour la réconciliation entre les institutions et les populations et un futur pour la réconciliation entre les entreprises et les travailleurs.
Il y a comme cible le programme présidentiel Mais, n'eut été la manne créée par les envolées du prix du baril de pétrole, ce qui avait permis de rembourser par anticipation une grande partie de la dette extérieure et une augmentation appréciable des réserves en devises, le choc aurait ressemblé à celui enregistré en 1986, avec l'impossibilité d'assurer en même temps le remboursement à échéance des dettes que l'Etat a contractées et de continuer à importer même seulement les produits de consommation, sans parler des dépenses d'équipement.
C'est devenu une tradition qu'en dehors des recettes pétrolières, les accords de libre échange ou plutôt les échanges commerciaux se traduisent plus particulièrement pour nous par la sortie des capitaux et par l'entrée des marchandises. Si on tient encore compte des sorties frauduleuses des capitaux, à l'image des fuites de devises enregistrées par la douane espagnole, on dira que la boucle est bouclée. Où en sommes-nous alors de la poursuite judiciaire contre ceux qui ont ainsi violé la loi et les règlements ? Le président de la République a toujours insisté sur l'importance que doit prendre la production par rapport aux importations. Sinon non, jusqu'à quand allons nous nous défendre en tenant compte quand même d'une ressource dont personne ne maîtrise le cours. Quelle réponse aurait à lui donner le gouvernement alors qu'il faudrait même anticiper sur une éventuelle catastrophe qui verrait les cours des hydrocarbures descendre dangereusement? Pourquoi notre économie continue-t elle à dépendre d'une variable pas du tout maîtrisable? Le fait donc que la décision de réduire les importations se soit traduite par l'interdiction des crédits, à la consommation, les populations en premier chef donnent plusieurs lectures à celle-ci et pas toujours favorables au gouvernement, car elles ne perçoivent " la chose " qu'en fonction de leur marge de manœuvre financière.
N.B.
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